随着新能源汽车的一路高歌，今年新能源二手车市场开始扬眉吐气。
数据来看，截止2022年上半年整体保有量已超千万量，在未来，可谓是将成为二手车发展的关键。
二手车交易量的增长，主要是受新能源汽车保有量增加的带动。
公安部交通管理局数据显示，截至今年6月底，全国新能源汽车保有量达1001万辆，占汽车总量的3.23%。新车市场规模的扩大，意味着新能源二手车的流通也初具规模。
再加上部分新能源新车涨价和交付周期持续延长，让不少注重性价比和急用车的消费者开始将目光投向新能源二手车。
与此同时，在行业协会和相关部门的政策扶持下，不仅有利新能源汽车产业的快速扩张，也让新能源二手车交易量的增长得到了持续。
商务部在《商务领域促进汽车消费工作指引和部分地方经验做法的通知》中，就扩大新车消费、发展二手车消费、促进汽车更新消费、培育汽车后市场等方面给出具体建议，提出要全面取消二手车限迁政策。
国务院在《关于进一步释放消费潜力促进消费持续恢复的意见》中提出全面取消二手车限迁政策，落实小型非营运二手车交易登记跨省通办措施。随着限迁政策取消，二手车产业将持续向好。
不过目前也有问题，比如因新能源汽车整体上电池的售后、寿命等相较燃油车辆的有所不同，未来或对新能源二手车保值会有较大的影响。
鉴于此类情况，目前车企和行业也在针对此类，开始做出对应反应。
目前包括蔚来汽车、北汽、宁德时代等车企和动力电池企业已分别推出了相应的换电产品和解决方案。
而除了车企等上下游企业在行动，行业协会、相关部门亦在发挥自身的作用。
2021年7月，中国汽车流通协会发布了国内首个行业性的《二手纯电动乘用车鉴定评估技术规范》。
2021年9月，工信部等五部委联合发布了《新能源汽车动力蓄电池梯次利用管理办法》，解决电池高效回收、健康状态快速评估等问题。
2021年11月，国务院办公厅印发了《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》，指出要加强动力电池余能检测、残值评估、重组利用、安全管理等技术研发。
与此同时，据了解，汽车行业已开始摸索建立电池容量衰减的评测体系，这将直接与二手车保值率挂钩。
不过从整体上来看，
新能源二手车市场前景尚可，
行业正朝越来越规范的方向发展中！
