自今年以来，国内新能源汽车销售呈现良好势头，而伴随新能源汽车消费市场的火热，各地也加快了绿色出行布局，重点在推动充电桩、换电站等配套设施建设方面。
而交通运输部、国家能源局、国家电网公司、南方电网公司联合印发《加快推进公路沿线充电基础设施建设行动方案》，也确立了三个阶段性建设目标，其中就有力争到2022年底前，全国除高寒高海拔以外区域的高速公路服务区，均能提供基本充电服务。
近年来我国电动汽车产业蓬勃发展，产销规模持续快速增长。其实与我国新能源汽车迅猛发展相比，目前，国内的新能源汽车充电基础设施设置总量是不够的，且覆盖面不足等问题还是较为突出的。
据统计，截至今年6月，我国电动汽车保有量已达到1001万辆，其中上半年新注册登记220.9万辆，比去年上半年增加110.6万辆，增长100.26%，创历史新高。
所以，为解决充电难、充电慢等问题，国内各地纷纷行动，开始进一步提速充电站建设运维行动。
今年，北京市有序推进老旧小区综合整治专业管线改造任务，计划新建各类电动汽车充电桩2万个，换电站30座。在南方，广东、广西、云南、贵州、海南等5省区将实现A级以上旅游景区充电设施全覆盖，明年将实现乡镇充电桩全覆盖。
在高速公路服务区和一些城市充电站，充电技术的创新也为新能源汽车车主带来了便捷的出行方式。
在浙江，国网金华供电公司瞄准老旧小区、核心商圈等场所的充电场景需求，推出吸顶式、滑轨式充电桩以及智能充电机器人等新型充电产品，丰富充电方式，努力解决“老旧小区充电难”“油车占位”“有桩无车、有车无桩”等“最后10米”的充电堵点。
当然，在充电桩不断增多的同时，许多整车和动力电池企业也在推出能源供给及配套设施解决方案。
动力电池制造商宁德时代研发的小型换电站既可为新能源汽车快速换电，还可存储48块电池。
“希望通过最新研发的换电产品，让电池成为共享资产，化解续航里程、补电便捷性和购置使用成本三大电动车用户痛点。”宁德时代相关负责人表示。
随着新能源汽车的快速普及，充电基础设施的加快建设，对于拉动有效投资和新能源汽车消费具有重要的意义，是有利于带动新能源汽车产业及产业链上下游兴起的重要举措。
